Es gibt die Klassen in der Eisenbahn - damals bis zu vier, heute zwei - und die "Radierklasse" an den Hochschulen für bildende Künste. In letzteren war Carl Bianga Meisterschüler bei den Professoren Hans Jaenisch, Max Kaus, Carl Hofer und Wolf Hoffmann. In Danzig geboren, wurde ab dem ersten Lebensjahr die von Schienen durchzogene Metropole Berlin zum Lebensmittelpunkt von Carl Bianga. Seine Lehrjahre verbrachte er mit Eisen-Bahn in Reinkultur beim Reichsbahn-Ausbesserungswerk Berlin-Schöneweide, danach vertauschte er die polternden Werkshallen mit den gedämpft-leisen Sälen an der Berliner Hochschule für bildende Künste.

Der künstlerische Erfolg von Carl Bianga manifestiert sich in Ankäufen durch zahlreiche bedeutende Institutionen, so unter anderen das Museum des XX. Jahrhunderts in Berlin, der Deutsche Bundestag in Bonn, das Museum of Modern Art in New York oder die Kunsthallen in Hamburg, Bern und Frankfurt am Main. Editionen und Jahresgaben wurden nachgefragt durch die Eisenbahntransporte VTG und den Spiegel-Verlag in Hamburg oder durch die Portogiesisch-Hanseatische Gesellschaft in Lissabon.

Die Namen der Galerien oder Bild-Serien von Carl Bianga bekunden gleichzeitig seine Vorlieben und Leidenschaften: "Blechrausch" oder "Mein Märklinleben" zeigen die Liebe zur großen und greifbaren Modellbahn, "Heidekrautbahn" die ebensolche zur Niederbarnimer Eisenbahn in Berlin. Und natürlich "Europas Längste", das oftmals gezeichnete Eigenerlebnis mit der Berliner Straßenbahn. Heute lebt Carl Bianga in Hamburg - ein wenig unfreiwillig und heimatlos. Denn immer lockt Berlin.

Seine hier ausgewählten und ebenso in SCHIENE 5/2006 veröffentlichten Eisenbahnradierungen können das Original nur unzulänglich vermitteln, es fehlen vor allem die dezente Kolorierung und das große, viele weitere Details offenbarende Format. Und dennoch wird auch und gerade an den Arbeiten von Carl Bianga die Erhabenheit und Zeitlosigkeit der Künste deutlich - Attribute, die sie mit dem klassischen System Schiene durchaus teilen können:

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